也许是经济发展的副作用，肥胖成为了日益凸显的社会问题，除了众所周知的健康隐疾外，加州大学伯克利分校的研究人员又发现了一个肥胖的弊端——胖子驾驶员在车祸中更容易死亡，这是为什么呢？
研究人员选择了起车祸作为分析样本，这些车祸中驾驶员体重、年龄、安全带使用情况、安全气囊配置情况以及他们所驾驶的车型均有详细记录，其中，驾驶员有46%属于正常体重，近四成体重超标，有18%已经步入肥胖。研究人员在对这些数据分析后得出一个值得引起注意的结果：驾驶员的肥胖程度越高，其死亡率也越高。
相比正常体重的驾驶员，一级肥胖驾驶员的死亡率要高21%。二级肥胖驾驶员死亡率高出51%，三级肥胖驾驶员死亡率则高出了80%，而正常体重驾驶员的死亡率要比肥胖驾驶员要低得多。
关于肥胖等级的划分，世界卫生组织使用身体质量指数（BMI）作为评判标准。BMI的计算公式为体重（kg）/身高的平方（m^2）。比如一个身高cm、体重70kg的成年人，其身体质量指数为70kg/(1.75m^2)=22.9。肥胖等级的定义可见下表：
研究人员认为，肥胖驾驶员在车祸中死亡率更高的原因在于，由于一层肥厚脂肪的存在，安全带无法将驾驶员良好地固定在座位上。车祸发生时安全带会陷进肥肉里，驾驶员又会向前运动一小段距离。
研究人员表示，肥胖人士要想更好地保护自己不在车祸受伤，其中重要的一点在于是否正确地系好了安全带。
正确的安全带系法是将安全带紧贴躯干，并收于衣服下摆处，最理想的状态是安全带能够紧贴骨盆部位。在发生车辆正面撞击时，正是安全带与骨盆的接触防止了人体的前向动势。
对于一个正常或较瘦体型的人来说，这样系安全带是比较容易做到的。但是对于肥胖人士来说，大肚腩会成为一大阻碍。所以肥胖者在系安全带时，千万不能将安全带简单的绕在肚子上，而是一定要从肚子下方绕过去，当车祸发生时，这样系上的安全带能提供更大的约束力。
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